Les cinq chantiers en marche
Bientôt deux échangeurs sur le Boulevard du 30 juin à Kinshasa

Le directeur général de l’Agence congolaise des grands travaux, Roger Busima et l’administrateur délégué général de l’Office de voirie et drainage, Victor Ntumba ont co-animé une conférence de presse jeudi 09 avril 2009 afin d’éclairer l’opinion sur l’état d’avancement des travaux de réhabilitation et modernisation du Boulevard du 30 juin. Cette première conférence inaugure une série de conférences hebdomadaires que l’Acgt organisera désormais dans le souci d’informer la population sur ce qu’elle fait concrètement. Ces travaux concernent également l’aménagement de la place de la Gare, de la place Socimat et Kintambo Magasins.
L’exécution de ces travaux de réhabilitation, modernisation et aménagement de l’axe numéro un (qui commence à Kisenso, en passant par le Pont-Matete, Gare centrale, Kintambo, Kinsuka jusqu’à l’Upn), est confiée à l’entreprise chinoise CREC-7. Cette dernière est titulaire du contrat signé avec la partie congolaise le 20 janvier 2009. Ces travaux s’inscrivent dans le volet infrastructure du programme sino-congolais assuré par le ministère des Infrastructures, Travaux publics et Reconstruction qui délègue l’Acgt.
La première phase de ces travaux va de la Gare centrale au Rond-point Socimat de l’ordre de 2x3 voies, puis de Socimat à Kintambo Magasins avec 1x3 voies. Le coût de ce projet s’élève à 12 millions de dollars américains. Ces travaux étaient initialement prévus pour une durée de 90 jours, soit 3 mois. Ce délai a subi des modifications suite aux différents problèmes rencontrés lors de l’exécution des travaux, ces difficultés sont liées entre autre aux tuyaux de la Régideso, les câbles de la Snél, les ouvrages artistiques. A chaque fois, il fallait tomber d’accord avec la structure concernée avant de poursuivre les travaux.
Les orateurs ont tenu à souligner qu’il n’y a pas eu improvisation dans l’exécution de ces travaux de réhabilitation, comme le pensent certaines personnes. Les études de faisabilité ont été faites. Par ailleurs, ils ont précisé qu’un projet de cette envergure est sujet à modification étant donné qu’un projet est toujours dynamique et non statique. Aussi, dans le domaine de la construction, le meilleur ingénieur est celui qui s’adapte à la réalité.
Dans le souci d’œuvrer pour le transfert des technologies, il a été annoncé que des jeunes congolais seront appelés dans les jours qui viennent à aller se faire former en Chine. Pour ce faire, des appels d’offre seront lancés à l’intention de ceux qui seront intéressés par ce projet pour la maîtrise de machines de construction. Pour le directeur général de l’Acgt, la coopération sino-congolaise n’est pas fermée. Et pour preuve, a-t-il indiqué, la route des Poids lourds sera exécutée par une entreprise japonaise.
Pour le tronçon Gare centrale-Kintambo Magasins, deux échangeurs seront érigés, au niveau de la gare et de Socimat pour contourner le problème de l’expropriation, on sera obligé de monter en hauteur.
Dans ce cadre, la place de la gare sera aménagée à l’image de la place chinoise qui mène à Pékin. Pendant l’exécution des travaux, la circulation ne sera pas fermée mais de temps en temps, on pourra toujours barrer un tronçon. Dans ce cas, la population est appelée à respecter ces normes.
S’agissant de l’éclairage public, il sera placé de façon bilatérale : vis-à-vis de part et d’autre de la route, sous forme de couloir.
Marthe Bosuandole